Über uns - Chongqing Jialing All-terrain Vehicle Co,. Ltd.

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150

jahre Geschichte

Mit eisernem Blut, handwerklicher Komponente und Weisheit beherrschen wir Berge und Flüsse

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Marktwettbewerb und Herausforderungen der Transformation (nach 2000)

Nach 2000 begann das Unternehmen mit der Forschung und Entwicklung, Produktion und dem Vertrieb von Geländefahrzeugen. 2006 wurde das erste Großmotorrad mit großem Hubraum in China produziert und eingeführt. 2010 wurde das weltweit erste amphibische Fahrzeug mit hydraulisch-mechanischem stufenlosen Dual-Flow-Getriebe eingeführt. 2011 brachte das Unternehmen das erste Großscooter-Modell Chinas auf den Markt. Die Dieselmotor-Version des UTV wurde 2018 eingeführt. 2020 wurde das weltweit erste Hybrid-Amphibien-Geländefahrzeug lanciert. 2022 waren die ATV-, UTV- und Bobdienste des Unternehmens der einzige Geländefahrzeuglieferant für die Olympischen Winterspiele in Peking und erhielten großes Lob vom Organisationskomitee.

Markenstory

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Ursprung und Hintergrund (1875-1978) Jialing entstand während der Bewegung zur Selbststärkung. Sein Vorläufer war die Longhua-Filiale des 1875 gegründeten Jiangnan Manufacturing Bureau in Shanghai. Es zählte zu den frühesten Unternehmen im modernen China. Nach Ausbruch des Widerstandskrieges gegen die japanische Aggression zog es 1938 an die Ufer des Jialing-Flusses in Chongqing und wurde in „Staatliches Jialing-Maschinenwerk“ umbenannt, wodurch es zu einem wichtigen Stützunternehmen des Landes wurde.
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Der Aufstieg der Motorradindustrie (1979-2000) Im Jahr 1979 begann das Unternehmen, auf den nationalen Aufruf hin, sich hin zur Produktion von Motorrädern zu wandeln. Es brachte das erste zivile Motorrad Chinas auf den Markt, das "Jialing CJ50", und setzte Maßstäbe bei der Großserienfertigung von Motorrädern in China. Damit wurde das Unternehmen zum Gründer und führenden Anbieter der Entwicklung der chinesischen Motorradindustrie. 1995 überschritt die Produktions- und Absatzmenge an Motorrädern die Marke von 1,1 Millionen Einheiten. Das Unternehmen wurde an der Börse von Shanghai gelistet und entwickelte sich somit zum "ersten Motorradunternehmen an der chinesischen Börse". Zudem erhielt es den Titel "König der Motorradproduktion in China". Es belegte seitdem mehr als zehn Jahre lang ununterbrochen den ersten Platz innerhalb der Branche, und seine Produkte werden in über 100 Länder und Regionen weltweit exportiert.

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Jian Li

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